المغرب يتربع على عرش صناعة السيارات بإفريقيا ويتجاوز جنوب أفريقيا

سجل المغرب خلال سنة 2025 تحولا نوعيا في خريطة التصنيع القاري، بعدما نجح في تصدر قائمة أكبر منتجي السيارات في إفريقيا، متجاوزا جنوب أفريقيا التي ظلت لسنوات طويلة في موقع الريادة.

وبلغ حجم الإنتاج الوطني قرابة مليون سيارة مع مطلع شهر دجنبر، محققا نموا قياسيا ناهز 79 في المائة مقارنة بالسنة الماضية، في إنجاز غير مسبوق على الصعيد الإفريقي.

وأفادت مصادر اقتصادية متخصصة أن هذا التقدم يعكس ثمار استراتيجية صناعية متكاملة امتدت لأزيد من 15 سنة، مكنت المغرب من الانتقال من بلد لم يكن يصدر أي مركبة سنة 2010 إلى قطب صناعي إقليمي جاذب للاستثمارات العالمية في قطاع السيارات.

وساهم في هذا المسار استقرار السياسات العمومية، وتوفير تحفيزات ضريبية مهمة، إلى جانب إبرام اتفاقيات للتجارة الحرة مع شركاء استراتيجيين، من ضمنهم الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والصين، ما عزز تنافسية المنتوج المغربي في الأسواق الدولية.

كما دعم استقرار مناخ الأعمال استقرار شركات كبرى مثل “رينو” و“ستيلانتس”، التي اتخذت من المغرب منصة للإنتاج والتصدير، مستفيدة من البنية التحتية الصناعية واللوجستية المتطورة التي راكمتها المملكة خلال السنوات الأخيرة.

في المقابل، واجهت جنوب أفريقيا صعوبات حدّت من قدرتها التنافسية، إذ لم تتجاوز مبيعاتها الإجمالية، داخليا وعلى مستوى الصادرات، حوالي 596 ألفا و818 وحدة مع نهاية سنة 2025.

ورغم تحقيقها نموا في حدود 15,6 في المائة، فإن هذه الأرقام ظلت بعيدة عن عتبة المليون سيارة التي بلغها المغرب، في ظل تحديات مرتبطة بأزمة الطاقة وتباطؤ الإنتاج وتأثير التوترات الجيوسياسية على مناخ الاستثمار.

وأشار التقرير ذاته إلى أن المغرب عزز مكانته أيضا في مجال السيارات الكهربائية، باعتباره قطاعا استراتيجيا للمستقبل، بعدما رسخ موقعه كمركز إنتاجي واعد منذ تصنيع أول سيارة كهربائية سنة 2021.

ومن المرتقب أن يشهد شهر يناير 2026 انطلاق إنتاج سيارة “دايل إي” من طرف شركة “نيو موتورز”، كأول سيارة كهربائية مغربية خالصة من حيث التصميم والتطوير، في وقت لم تبدأ فيه جنوب أفريقيا بعد تصنيع سيارات كهربائية متكاملة محليا.